Kompresor CNG

• Kompresor tipe Z (vertikal).

  

Kompresor vertikal Z berdasarkan parameter seperti tekanan masuk dan kapasitas pelepasan dapat menyediakan dua{0}}tipe lemparan atau tiga-pelemparan. Kompresor lemparan dua-memiliki sudut lemparan 180 derajat. Kompresor lemparan tiga- memiliki sudut lemparan 120 derajat , kedua jenis ini memiliki keseimbangan gaya inersia kinerja yang baik. Memungkinkan kompresor bekerja dengan lancar.
Silinder kompresor tipe Z(vertikal) yang tidak menanggung beban kondisi kerja piston mendukung silinder bertekanan tinggi-tanpa desain struktur pelumasan oli, operasi pelumasan tanpa oli (lebih sedikit oli), efisiensi mekanis yang lebih tinggi, masa pakai silinder dan ring piston yang lebih lama untuk mengurangi biaya pengoperasian.

• Semua silinder dilengkapi dengan ketahanan aus liner silinder kering.
• Kompresor memiliki tiga lemparan dan tiga silinder segaris, tanpa silinder{0}}string, dan pengepakan yang sesuai & semak ujung besar dengan jendela perawatan, dan dipasang di sisi selip, mudah dirawat.
• Area pemasangan kecil, mudah diangkut, menghemat investasi.

• Kompresor tipe M

Kompresor keseimbangan simetris tipe M-(4 lemparan atau 6 lemparan ke atas) adalah penyeimbang kinerja terbaik di berbagai jenis kompresor piston.

• Gaya inersia (orde pertama dan kedua) dan momen inersia dapat sepenuhnya seimbang, gaya geser seragam, khususnya kelancaran operasi.
• Kekuatan relatif dua lemparan piston ke arah yang berlawanan, saling mengimbangi, sehingga secara substansial meningkatkan kondisi tegangan sumbu leher (bantalan), mengurangi keausan sumbu utama antara leher dan bantalan utama, serta memperpanjang masa pakai.
• Semakin banyak lemparan, dan bisa menjadi satu lemparan untuk satu tahap, satu tahap untuk satu silinder. Perombakan perawatan yang baik, cepat dan nyaman dijalankan dengan baik.
• Beradaptasi dengan kapasitas pelepasan yang lebih besar, kebutuhan kompresi multi-tahap adalah kapasitas pelepasan gas atau stasiun induk CNG yang besar dengan jenis kompresor terbaik.
   

• Tipe M-dengan badan kompresor & ukuran posisi motor diadopsi sehingga keakuratan perakitan, terutama dengan koaksialitas motor kompresor menjaga langkah-langkah posisi yang baik untuk menghindari jangka waktu untuk menjalankan motor kompresor dan poros engkol pada kerusakan set kopling dan fleksibilitas menyebabkan kegagalan awal, yang menyebabkan pengepakan, batang piston untuk mengurangi konsekuensi kehidupan.
• Saluran masuk dan keluar semua silinder tahap disusun ke bawah, membuat sambungan pipa kaku, dan getaran pipa menjadi kecil; dan semua saluran pipa diatur pada selip, tidak hanya memenuhi spesifikasi desain keamanan nasional, tetapi juga mudah untuk mengidentifikasi masalah, untuk memudahkan pemeliharaan.
• Semua tahap-tekanan rendah dan-tekanan menengah dilengkapi dengan saluran keluar ban dalam dari pemisah-tipe baru, efisiensi pemisahan, sehingga minyak dan air yang terpisah tidak masuk ke tahap berikutnya.
• Dengan aliran pompa oli pelumasan tipe rotor-untuk memastikan bahwa tekanan bagian bergerak yang melumasi semua tekanan dalam pengoperasian 0,4-0,5MPaG, meningkatkan keandalan dan memperpanjang masa pakai.
• Dapat juga digunakan sesuai dengan kebutuhan pengguna untuk menyediakan filter halus dengan elemen filter impor untuk memenuhi kualitas kandungan minyak permintaan CNG.

Tag populer: Kompresor CNG, produsen kompresor CNG Cina

• Kompresor tipe Z (vertikal).

• Kompresor tipe M